第六十四章-《UAAG空难调查组》


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    老约瑟夫和Lina一起转首看他,异口同声:“有!”

    “有空聊天,什么时候找个人去看下邮箱,麦飞发了点资料过来。”卓桓双手插着口袋,一脸不爽地走过来。他一屁股坐在伏城身边。众人纷纷向他看来,卓大爷单手撑着下巴,目光恶狠狠地“嗯?”了一声,众人立刻收回视线。

    Lina立即打开随身的笔记本,找到邮件。

    Lina:“是麦飞F475的一部分资料,我用机上的打印机打出来,你们看看。”

    很快,Lina就将资料打印了五份,分给众人。

    分到卓桓时,卓大爷拿过资料,一眼不看地直接倒扣在桌面上。接着,他开口:“麦飞F475,由麦飞总设计师托尔·雷纳领队设计。1979年,麦飞开始做F475的方案策划,1983年这项计划正式执行。到2002年,第一架麦飞F475在西雅图首飞成功。这是一架超远程的中型客机,航程7000-15000公里,巡航速度0.8马赫,座位数一般在300上下,视不同机型改变。”

    伏城:“我开过麦飞F475,在东华航空的时候。2010年以前,麦飞F475是业内最流行的超远航中型客机,但10年以后,波音787问世,渐渐抢占了它的市场。”

    卓桓闻言,侧着头看了他一眼:“你觉得哪个好开。”

    伏城微怔。

    卓桓淡淡地看着他:“嗯?”

    沉默片刻,伏城道:“不一样。波音的飞机向来主张机械力量,哪怕在电传系统霸占全部市场的现在,他们也很强调飞行员的操纵手感。开波音的飞机,更有一种在驾驶飞机的感觉。而麦飞和空客的飞机……”他望着卓桓,语气平静:“更智能。计算机系统的强大,让飞行员对飞机的掌控力,下降了。”

    卓桓笑了:“开过麦飞的战斗机么。”

    伏城愣住,他面不改色地回答:“当然没有。”

    其他人没觉得伏城的回答有什么不对。

    华国从上世纪就开始研究自己的战斗机,早在多年前就不用向他国购买军用资源。他没开过美军战斗机,完全是情理之中。

    但卓桓却意味深长地拉长了音调,笑了起来:“哦?真没开过啊?”

    伏城:“……”

    众人都忽然察觉到了什么,似乎要明白那个点时,卓桓突然扯开话题:“麦飞的战斗机和它的客机是不一样的。麦飞的战斗机更看重飞行员的个人操作。”

    苏飞顿时来了兴趣:“RIP,你拆过吗?”

    卓桓淡淡地扫了他一眼,嗤笑道:“没有。”

    出乎意料的答案,让飞机里的众人有一瞬的寂静。

    Lina笑着打破尴尬:“嘿,刚刚不是在说麦飞F475么,Reid,你怎么突然就跑题了。继续说啊。”

    客舱里,众人又回到原来的话题。

    老约瑟夫翻着资料:“其实我开过麦飞的战斗机。喂,干嘛很惊讶地看我,毕竟我是空军退役的好么。和Reid说的一样,麦飞的战斗机和它的客机截然不同。在民航客机上,波音更注重飞行员的机械操纵感,但到了战斗机领域,他两就完全颠倒了。麦飞的战斗机真的酷毙了,驾驶它,就好像在驾驶一架钢铁武器,浑身都是冰冷的血液!咳咳,抱歉,我走题了。我们说回麦飞F475,或者应该叫它麦飞F475neo。”

    neo:最新式。

    老约瑟夫看着资料上的文字:“更换使用最新的缩比复合材料,在座位数的情况下,对机翼数据和材料进行了保密的调整,使之在同等外力环境下,翼剖面升力曲线斜率每度提高5%……哦上帝,这怎么做到的?它的普朗特-格劳厄脱系数是多少?”

    伏城:“数据保密,这应该就是麦飞F475的改进之处了。除此以外,还加大了两翼油箱的油量储备,所以提高了飞机的航程距离。”

    苏飞:“这个托尔·雷纳是真的厉害啊,他才回来两年,就做了这么厉害的事?”

    卓大爷从鼻腔里发出一道冷哼。

    伏城的目光在资料最后的几张纸上停住:“上个月飞机试飞时,起落架着地断裂,轮胎爆炸……看来这就是麦飞想要再进行最后检测的原因了。”

    20个小时的航程,众人休息一晚,便抵达了大洋彼岸的洛杉矶。
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